Senra raccoglie 65 milioni per rivoluzionare i cablaggi di veicoli e sistemi spaziali

Senra, una startup fondata nel 2023 da Jordan Black e Benjamin Shanahan, ha recentemente annunciato di aver raccolto 65 milioni di dollari in un round di finanziamento di Serie B, co‑guidato da Lowercarbon e Interlagos. Questo round ha visto la partecipazione di importanti investitori come General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz e Founders Fund.

L’azienda si propone di affrontare la crescente complessità dei cablaggi interni, noti come wire harness, che collegano i componenti elettrici nei veicoli. Questi cablaggi sono diventati sempre più critici, specialmente nel contesto dell’industria spaziale e della difesa, dove la precisione e l’affidabilità sono fondamentali.

Jordan Black, ex ingegnere di SpaceX, ha portato la sua esperienza nel settore per sviluppare Senra. L’obiettivo non è eliminare del tutto l’intervento umano, poiché i robot incontrano difficoltà nella manipolazione dei cavi e i dati di addestramento sono limitati. Invece, Senra punta a modernizzare i processi tradizionali attraverso software e automazione mirata.

Un elemento chiave della strategia di Senra è l’uso di Amp, una piattaforma software proprietaria che standardizza gli input lungo il processo di cablaggio. Questa tecnologia produce anche un digital twin, che guida i tecnici nella realizzazione dei cablaggi. Inoltre, Senra offre un programma di formazione certificato a livello federale per i propri operatori, un’iniziativa che Black definisce unica nel settore.

Sebbene l’azienda non divulghi i nomi dei propri clienti, Black ha indicato che i committenti spaziano da costruttori di sommergibili e mezzi marittimi a produttori di sistemi veicolari per la difesa, veicoli di lancio e satelliti. Attualmente, Senra produce circa 1.000 cablaggi al mese in due stabilimenti e prevede di aumentare questa capacità a 10.000 unità mensili entro il 2027.

La necessità di modernizzare i cablaggi è stata evidenziata da episodi recenti, come quello del 2023, quando Boeing ha scoperto che il cablaggio della navicella Starliner era tenuto insieme con nastro infiammabile, un errore che ha comportato ritardi significativi e la necessità di rifare l’intero sistema di cablaggio. Black sottolinea l’importanza di introdurre l’automazione come ultima fase del processo, seguendo il principio che l’automazione deve essere l’ultima soluzione da adottare.

In conclusione, Senra si sta posizionando come un attore innovativo nel settore dei cablaggi, puntando su automazione, standardizzazione dei dati e formazione per garantire un futuro più sicuro e affidabile per i veicoli e i sistemi spaziali.